高温合金713C厂家告诉你C/C复合材料具有良好的耐烧蚀性和抗热震性能

发布时间：2023-02-23
来源：http://www.obtzjscl.cn/xwzx/47.html

在上一期的新闻内容中，高温合金713C厂家的小编为大家讲解了金属基复合材料，今天小编来聊一聊C/C复合材料。C/C具有较高的比强度和比刚度，良好的耐烧蚀性和抗热震性能，是优异的烧蚀防热材料和热结构材料，也是当前先进复合材料研究和开发重点。

高温合金713C

C/C烧防热材料战略导弹弹头在再人大气层时,整个弹头表面将处于气动热环境中,弹头防热和选用烧蚀防热材料一直是战略导弹的关键问题。弹头防热材料随导弹性能提高不断改进。目前美国战略导弹弹头的防热材料已由三向C/C发展为细编穿剩C/C(端头部分)和C/酚醛(大面积防热部分)并正在研制形状稳定端头。形状稳定端头是采用三向编织的C/C在向用金属丝(W、Ta等)进行增强。据说三叉戟II(D5)导弹弹头端头就采用了W丝增强。俄罗斯远程导弹弹头的端头材料使用独特的四向编织C/C,弹头大面积防热材料采用特制变密度带进行倾斜缠绕。据说大面积防热材料斜缠过程中采用了细编穿刺技术。多向编织的高密度C/C已用作火箭发动机喷管的防热和结构一体化材料,用其制成的全C/C管已代替了传统的多段、多层、多种材料的积木式喷管,使喷管减重30%~ 80%，而且简化了结构、提高了可靠性。先进的侏儒导弹采用了三向编织的全C/C喷管，出口锥为三维的NovotexC/C编织件。“战”巡航导弹反潜导弹等的助推器喷管选用了四向C/C材料。
C/C热结构材料
70年代初,由于航天飞机需要,美国开展了热结构用C/C的研究工作使C/C由烧蚀防热材料开始向热结构材料发展,并随后制成了航天飞机的鼻锥帽和机翼前缘。80年代初，美国LTV公司研制成功了先进 C/C(ACC),它沿布层方向的力学性能较抗氧化C/C有明显提高。80年代后期的NASP计划大大推动了热结构先进C/C的发展。美国B・F・古德里奇高温公司与麦道公司联合投资研制出了总长为3.48 m,弧长为1.02 m,半径为0.8 m的曲面加筋板,它是目前为止最大尺寸的加筋面板,将用作X30试验机控翼面。这是一种化学气相渗人型C/C面板平均拉伸强度达483MPa,拉伸模量为116.5CPa、断裂应变为 0.53%。面板的抗氧化涂层为 SiC涂层、金属和氧化物玻璃组成四层涂层系统,已通过NASP200h的模拟飞行环境的氧化试验。美国LTV公司设计并制造出了能在1650C高温下工作(无须冷却)的具有36个叶片直径为381mm的试验用涡轮，成功地以40000r/in的速度运转它的质量仅为3.4kg,比N基高温合金的轻75%。美国通用电气公司最近在JGD验证机低压涡轮部分用C/C制造了整体涡轮及叶片,运转温度为1649°C比一般满轮高出555°C,不用水冷却,已试验成功上述试验表明:不冷却C/C的发动机部件可在高温高速(M=6)条件下正常工作,这为研制新一代巡航导弹发动机铺平了道路。
C/C复合材料已进人工程应用阶段。
以上就是小编今天为大家分享的关于C/C复合材料的相关知识，希望看完之后能够对大家有所帮助。为推广应用,美国正在建立涂层二向 C/C复合材料耐久极限和损伤容限数据库和 C/C 复合材料力学热学和物理性能的扩展型数据库。C/C材料在航天领域的应用潜力很大但需进一步提高其抗氧化性能和降低其成本。